国内の超低金利環境に加えて金融庁の外債保有へ
国内の超低金利環境に加えて金融庁の外債保有への警戒姿勢が追い打ちとなり、地銀の運用難に拍車がかかっている。ブルームバーグの調査によると、収益確保に魅力ある商品として株や債券に取って代わる代替資産（オルタナティブ）投資を挙げた地銀が５行と、外債の３行を上回った。消去法的に商品を選んでいる銀行もあり、専門家からは地銀の窮状を指摘する声も上がっている。
調査は８月に実施し、今後の運用方針について聞いた。今年度後半の円債投資環境について、回答を寄せた11行のうち７行が「厳しくなる」、４行が「変わらない」と回答。保有債券の平均残存期間は８行が「現状維持」、３行が「短期化したい」とした。
http://川口あんてな.com/matome/778
http://eriooiuoi.asks.jp/582.html
http://eriooiuoi.asks.jp/582.html
回答行の一つは「魅力のある商品が少なくなってきており、手詰まり感が高まっている。消去法的に投資商品を選択する傾向がさらに高まっていけばいずれかの市場でバブルがはじける可能性も高まり、さらにリスクが取りづらい環境になる」との意見を寄せた。みずほ証券の香月康伸シニアプライマリーアナリストは、前年度までは低金利とはいえ国内金利が徐々に低下しており運用妙味もあったが、「今年度はこれまでの10年と違って益出しツールがないところからスタートした」と指摘する。
長期金利の指標となる10年国債利回りは、今年度に入ってマイナス0.01％からプラス0.1％の幅に張り付いており、収益機会がなかった。日経平均株価も小幅上昇にとどまっている。海外に目を向けても、10年米国債利回りは５月に2.41％を付けて以降、現在は２％付近まで下がってきているが、動きは小さい。米金利が思ったほど上がらずドル高が進まなかったため、香月氏は「外債、外国株もさえず、今年度の決算を作るのは難しそうだ」とみる。
http://eriooiuoi.asks.jp/317.html
http://www.maniado.jp/community/neta.php?NETA_ID=28838
買うものなし
中国で自動車産業を管轄する工業情報省が
中国で自動車産業を管轄する工業情報省が、ガソリン車やディーゼル車など化石燃料を使うクルマの生産と販売を禁じる新たな規制の検討を始めたことが１１日、分かった。中国のニュースサイト、澎湃新聞によると、同省の辛国斌次官は「禁止時期を含む規制について近く公表する」と述べた。
すでにフランスと英国はガソリン車などの新車販売を２０４０年から禁じる方針を公表している。両国に加え、８年連続世界一の自動車市場を持つ中国で、同様の規制が始まれば日米欧メーカーは“脱ガソリン車”への急カーブを迫られそうだ。
http://eriooiuoi.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/faewfsdfae
http://eriooiuoi.nikki.cmaker.jp/nk-20170911.html
中国の新車販売は昨年で約２８０３万台と米国の約１・６倍、日本の約５・６倍の規模を持ち、深刻な大気汚染など、環境問題への対応が急務となっている。
一方、中国ではガソリン車では国際競争力のある国内メーカーがなかなか育たないという課題も抱えている。このため、海外の自動車大手とほぼ同時期に開発がスタートした電気自動車（ＥＶ）を軸に、自国の産業保護を進める狙いもある。
http://eriooiuoi.flips.jp/
http://www.freeml.com/bl/15760912/513055/
同省はさらに、ＥＶなどの環境対応車を中国で一定の割合で生産しないメーカーには、ガソリン車の販売を認めない「新エネルギー車（ＮＥＶ）規制」を早ければ２０１８年にも導入する見通しだ。日米欧メーカーは中国の“２０１８年問題”に振り回されることになる。
中国で自動車産業を管轄する工業情報省が
上海＝河崎真澄】中国で自動車産業を管轄する工業情報省が、ガソリン車やディーゼル車など化石燃料を使うクルマの生産と販売を禁じる新たな規制の検討を始めたことが１１日、分かった。中国のニュースサイト、澎湃新聞によると、同省の辛国斌次官は「禁止時期を含む規制について近く公表する」と述べた。
http://postmap.org/blog/1277204
http://peatix.com/group/62238
すでにフランスと英国はガソリン車などの新車販売を２０４０年から禁じる方針を公表している。両国に加え、８年連続世界一の自動車市場を持つ中国で、同様の規制が始まれば日米欧メーカーは“脱ガソリン車”への急カーブを迫られそうだ。
中国の新車販売は昨年で約２８０３万台と米国の約１・６倍、日本の約５・６倍の規模を持ち、深刻な大気汚染など、環境問題への対応が急務となっている。
http://diary.motekawa.jp/u/?id=eriooiuoi
http://blog.crooz.jp/eriooiuoi/ShowArticle/?no=2
一方、中国ではガソリン車では国際競争力のある国内メーカーがなかなか育たないという課題も抱えている。このため、海外の自動車大手とほぼ同時期に開発がスタートした電気自動車（ＥＶ）を軸に、自国の産業保護を進める狙いもある。
同省はさらに、ＥＶなどの環境対応車を中国で一定の割合で生産しないメーカーには、ガソリン車の販売を認めない「新エネルギー車（ＮＥＶ）規制」を早ければ２０１８年にも導入する見通しだ。日米欧メーカーは中国の“２０１８年問題”に振り回されることになる。
１１日の米国株式市場で保険株が上昇
ニューヨーク １１日 ロイター］ - １１日の米国株式市場で保険株が上昇。特に米フロリダ州の保険株に買いが集まった。大型ハリケーン「イルマ」が熱帯性低気圧へと勢力を弱め、被害規模が懸念されたほど深刻なものにはならないとの見方が広がった。
http://キュイン.com/matome/1683
http://xnode.be/863
保険株は、テキサス州など米国南部を襲ったハリケーン「ハービー」による巨額の被害予想などを背景に８月後半から荒い値動きとなっている。
Ｓ＆Ｐグローバル・レーティングスは前週、被害額が年間収益を超えた場合、新たな資金調達が必要になる可能性があると警告していたが、１１日にはイルマとハービーは再保険会社にとって「資本面に影響するイベントではなく業績面に影響するイベントになりそう」と指摘した。
またクレディ・スイスのアナリスト、ライアン・チュニス氏は、発表されている被害額の見積もりに基づけば、ハービーとイルマによって資本調達の必要性は生じないだろうとの見方を示した。
これを受け、フロリダ州の保険株であるユナイテッド・インシュアランス＜UIHC.O＞、ヘリテージ・インシュアランス＜HRTG.N＞、ＨＣＩグループ＜HCI.N＞、ユニバーサル・インシュアランス＜UVE.N＞などが１１─２３％高。
http://cureco.jp/view/1675/
http://プレスリリース.com/articles/1225
保険大手のチャブ＜CB.N＞は３．８％高。トラベラーズ＜TRV.N＞やプログレッシブ＜PGR.N＞は２％を超す上昇となった。
ダウ・ジョーンズ保険株指数＜.DJUSIR＞は１．６％高と、Ｓ＆Ｐ総合５００種＜.SPX＞の１％高を上回った。
保険リスク分析会社の米ベリスク・アナリティクス＜VRSK.O＞傘下のＡＩＲワールドワイドは１１日、被害予想額のレンジを２００億─４００億ドルと、８日に公表していた１５０億─５００億ドルから縮小した。
欧州市場では、スイス再保険＜SRENH.S＞が４．３％高、スコール＜SCOR.PA＞が３％高となり、指数を押し上げた。
他の再保険株では、アスペン・インシュアランス・ホールディングス＜AHL.N＞が９．３％高。エベレスト再保険＜RE.N＞、ＸＬグループ＜XL.N＞は約５％高となった。
